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我的工作其实很普通

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1982年8月我出生在武汉一家普通的医院,30年来,我见证了武汉由贫穷走向小康的历程。住房从小平房到高楼大厦,饮食从粗茶淡饭到大鱼大肉,出行由走路到汽车代步……都让我深深感受到了生活水平的全面提高,但同时也深深感受到了贫富的差距带来的巨大压力。
2006年我进入客运段,成为了一名乘务员,一个普通的岗位、一份普通的工作。我既经历过08年的“雪灾”艰辛乘务,也曾连续四年在列车上度过春节。作为一个丈夫,我对妻子充满了愧疚,作为一个儿子,我没能对父母好好尽孝,作为一个父亲,我缺少对孩子的陪伴。
我只是一个平凡的不能再平凡的人,偶尔也有自己的梦想,不喜欢吹嘘,从来不在别人面前显摆自己,知道什么时候该做什么事情,总是把事情安排的井井有条,我总是那句话“踏实做事,老实做人”。
7月的那场暴雨来势汹汹,飞机、汽车、轮船都已停运,列车大面积、长时间晚点甚至停运。很多旅客的出行计划被打乱,焦虑、生气、烦躁的情绪难以平复,于是出现了一些埋怨甚至谩骂等不和谐的声音。
自然灾害情况下,列车晚点或停运是铁路部门确保旅客生命财产安全的必要之举。不知道从什么时候开始,有些人习惯拿着“投诉”这个武器来维护自己的利益,即使他们知道自己并没有据理力争的地方。他们会等待着你的同事、领导苦口婆心的对他进行劝说,这个时候他可以趾高气昂地指责你的各种不是。然而,事情到底是谁的错呢?即使你解决了他所有的问题、即使你甚至想脱下这身制服跟他打上一架、即使道理都站在你这边,他依然有投诉的权利。
你们知道每次晚点和车次延误,很多姑娘和小伙子在车上都背负着巨大的压力,在面对众多旅客的责问时,依然要保持职业道德,甚至躲到卫生间、乘务室或者角落里擦干眼泪然后继续工作么?你们知道么那个被你们骂的小姑娘初为人母么?你们知道那个被你们骂的小伙子背负着多大的压力么?你们知道那个被你们骂的列车长已经多加了几趟车次么?
请原谅,在大雨磅礡的天气里火车真的要跑得慢些,因为它肩负了太多的责任。

请理解,在暑运客流激增的汛期,在前方线路状况不明的情况下它要停一会,它必须停一会,因为它承载了太多的生命。

请理解恶劣天气里那一列列奔跑的火车。



请相信,暴雨即使淹过了涵洞,也不能阻挡我们肩膀上的责任。





请相信,即使在寒风中“囫囵吞枣”,我们也能积极的坚守。





请理解,扛着暴雨、裹着泥水的脚和那些疲惫的面容在雨水中前行的铁路工作者。

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请理解,在暴雨天为您耐心解答问题的每一位工作人员,以及他们同样焦急的心情。因为我们也希望火车能正点到达,早点回家去陪陪家人和孩子。

暴雨肆虐的今天大地瞬间一片泥泞,而车厢里工作人员的陪伴和安抚还是那样让人温情。列车内忙碌的身影,是那样令人动容。任暴雨再肆无忌惮,也浇灭不了我们铁路人的激情、热情与温情。虽然在恶劣天气下火车可能会迟到,但它绝不会失约。它会一路温暖您的旅途。
那些感动的事情你们还记得多少?
虽然经常遭遇吐槽和投诉,但其实满意的乘客远比不满意的乘客多得多。

乘务员真的不只是个“指个路、倒个水”的人,这个职业需要有超强的心理素质,既要面对晚点、断道及各种情况各种问题,又要面对各种刁难的旅客。乘坐动车的旅客很多都是有着极强维权意识的中产阶级,列车晚点又常会导致各种旅客情绪激动,这些都考验着我们的心理素质。

我们的笑容和体贴服务很少受到表扬(列车上看到你有需要时能及时帮你解决,看你睡着了会提醒你别睡过站了,看小孩哭了会帮着一起安抚),可稍有不周就会被投诉。旅客下车时列车长一般都会站在车门口,一边鞠躬一边对每一个经过的旅客说:”请慢走,注意脚下安全“。这种情况下,很少有人会说一声“谢谢”,甚至连起码的眼神回应都没有,大家都觉得这好像是应该的。要形成一个健康的服务生态,绝不是“成全别人、恶心自己”,绝不只是服务者的笑脸,也需要被服务者的体贴理解和善意的回应。

请相信雨中“慢跑”的火车,暴雨天只会让我们更加团结,你们一定能感觉到我们铁路人那颗坚定的心、那铿锵有力的脉搏

我们会是一道美丽的风景,永远用我们灿烂的笑容面对任何困难!祝愿战斗在一线的同事们一路顺风!

我们每天忙碌并快乐着,把泪水和委屈留给自己,把欢声和笑语带给大家。我的工作其实很普通!

供稿:姜大

编辑:”青春武铁“新媒体工作室

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